Этот индикатор сигнализирует о замедлении экономики
Плохим знаком для вашего здоровья является снижение кровяного давления. Точно так же и экономика, вероятно, больна, когда ее кровеносная система замедляется.
Вам не нужен измеритель артериального давления, чтобы знать об этом. Просто посчитайте, сколько грузовиков вы видите на шоссе.
В нормальных условиях оживленные автомагистрали и морские порты означают растущую экономику. Предприятия производят все больше и больше товаров для потребителей.
Это происходило с тех пор, как мы вышли из Великой рецессии в 2009 году, хотя и медленнее, чем в прошлых циклах.
Теперь, когда грузопоток падает, у экономики может начаться головокружение… и тогда мы все это почувствуем.
Когда торговая война набрала обороты, произошло нечто неожиданное. Объемы перевозок взлетели.
Любой, кто обращал внимание, знал к середине 2018 года, что американские покупатели будут платить больше за импортные товары.
В ответ американские компании поспешили импортировать как можно больше, прежде чем тарифы (то есть налоги) выросли еще выше. Отсюда и перегрев шоссе, о котором я писал в мае.
ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ: Lil Pump входит в биткойны
Обратите внимание, это не было новым спросом. Это были те же товары в тех же количествах, которые компании купили бы позже. Они просто купили их раньше, чтобы избежать тарифов.
Когда предприятия увеличили свои импортные закупки, это означало, что они будут импортировать меньше в будущем.
Объем грузов снизился
Теперь будущее здесь. Склады заполнены, а грузопоток замедляется. Вот несколько контрольных заголовков, только с этого месяца.
- Дальнобойщики сокращают платежную ведомость, поскольку спрос на грузовые перевозки смягчается ( Wall Street Journal , 5 апреля 2019 г.)
- Экспорт Германии упал больше прогноза ( Financial Times , 8 апреля 2019 г.)
- Аэропорты увидят дальнейшее снижение объема грузов в феврале ( Air Cargo News , 9 апреля 2019 г.)
Эта последняя история особенно тревожит. Она показывает ту же самую картину, разворачивающуюся в Азии и Европе, а также в Северной Америке.
Более низкие заказы сделали ставки спот контейнеров из Азии в Северную Европу в этом году на 36%. Сокращение добычи в Бразилии заставляет некоторые компании отправлять старые корабли на свалку.
Мартовский индекс оптимизма для малого бизнеса NFIB показал снижение числа владельцев бизнеса, которые считают запасы слишком низкими, а также сокращение планов по расширению. Это может объяснить некоторые из этого снижения.
Тогда есть последние данные индекса цен производителей. Вот субиндекс индекса транспортных расходов:
Вы можете видеть, что с середины 2017 года по конец 2018 года расходы на перевозку резко возросли. Теперь они снижаются.
Последний раз это произошло в конце 2014 года, когда цены на нефть упали. В следующем году в США произошла своего рода мини-рецессия.
В следующий раз может быть не так "мини".
Экономическое сердцебиение
Люди, которые внимательно следят за этими данными, начинают беспокоиться. Ежегодный рост широко уважаемого Cass Freight Index, который отслеживает перевозки грузов в Северной Америке, упал в последние четыре месяца подряд.
Редакция, которая не была слишком обеспокоена первыми тремя отклонениями, сказала это в своем последнем отчете.
Поскольку мы пытаемся ориентироваться в приливе и отливе экономики, мы не претендуем на наличие «секретного соуса» или невероятно сложных моделей, которые исчерпывающе проанализировали каждую доступную точку данных. Вместо этого мы доверяем простому представлению о том, что движение материальных товаров является сердцебиением экономики, и что отслеживание объема и скорости этих товаров оказалось одним из самых надежных методов прогнозирования изменений из-за адекватного количество предупреждений, которые существуют ...
Помимо нашей обеспокоенности тем, что индекс грузовых перевозок Cass был отрицательным в годовом исчислении четвертый месяц подряд,
• Мы обеспокоены резким снижением объемов международных авиаперевозок (особенно в Азии) и недавним падением объемов железнодорожных перевозок авто и строительных материалов;
• Мы уверены в последовательном увеличении индекса грузовых перевозок Cass (рост на 2,0%) и объемов внутренних грузоперевозок в США (особенно в грузовых сухогрузах);
• Мы внимательно следим за объемами поставок химикатов и других грузов по железной дороге, поскольку они потеряли импульс в последние недели и могут дать нам первые свидетельства глобального замедления распространения в США
В итоге, данные за ближайшие недели покажут, является ли это просто паузой в темпах экономического роста или началом экономического спада. Если произойдет сокращение, то Cass Shipments Index снова станет одним из первых ранних индикаторов.
Я уже говорил, что мы достигли пика глобализации, и поток физических товаров в будущем утратит важность. Но сейчас это все еще важно. Данные Касса должны касаться всех.
Если движение грузов действительно является «сердцебиением экономики», как говорит Касс, экономике, вероятно, следует проконсультироваться с кардиологом. Эта проблема может ухудшиться, прежде чем она станет лучше.
Последние новости
- "Буде пекло": екстрасенс Шептицький попередив про найважчі дні наступного тижня12:00 | 26.02.202328960
- "Будуть московити якісь": Путін заговорив про розвал Росії10:50 | 26.02.202324680
- Ціна від $10 000: Wuling випустить ще один компактний електромобіль із запасом ходу понад 300 км12:31 | 25.02.202325850
- Росія вичерпала запаси іранських дронів-камікадзе, - британська розвідка10:30 | 25.02.202325390
- ID були помилкою: Volkswagen визнав хибним існування окремої лінійки для електромобілів17:31 | 24.02.202326090
- ТОП 10 поширених помилок під час купівлі вживаного електромобіля15:53 | 24.02.202326260
- Путін втрачає владу: опозиціонер Гудков назвав ознаки (відео)15:21 | 24.02.202325740